Xitoy Honda CR-V ishlab chiqarish va zavod |HankouBei

Honda CR-V

qisqa Tasvir:

2015 yilgi yangilanish yangi uzluksiz o'zgaruvchan transmissiya (CVT) bilan birlashtirilgan qayta ishlangan 2,4 litrli to'rt silindrli olib keldi.Yoqilg'i tejamkorligi to'liq g'ildirakli haydovchi bilan ikki mpg ga 24 mpg ga yaxshilandi.Boshqarish yaxshilandi, lekin haydash yanada qattiqlashdi.Yo'l shovqini biroz kamayadi, lekin sezilarli bo'lib qoladi, ko'p yillik CR-V shikoyati.Ushbu yangilanish, shuningdek, standart zaxira kamerasi, EX uchun elektr haydovchi o'rindig'i va mavjud quvvatli orqa eshikni o'z ichiga olgan ko'proq jihozlarni olib keldi.EX va undan yuqori trimlar noaniq sensorli maʼlumot-koʻngilochar tizimi va oʻngga signal berganda avtomobilning oʻng tomonida nima yashiringanligini koʻrsatadigan Honda’s LaneWatch’ga ega boʻldi.Biz bu tizimni chalg'ituvchi deb hisoblaymiz;bu har ikki tomonni ham qamrab oladigan haqiqiy ko'r nuqtani aniqlash tizimining o'rnini bosa olmaydi.Honda Sensing ilg'or xavfsizlik uskunalari, jumladan oldinga to'qnashuv haqida ogohlantirish va avtomatik favqulodda tormozlash, yuqori trimli Touring-da mavjud.2015 yilgi yangilanishdan qo'shilgan qo'shimchalar CR-V ning talabchan IIHS kichik o'zaro to'qnashuv testida ish faoliyatini yaxshiladi.

Bizga elektron pochta xabarini yuboring

Mahsulot detali

Mahsulot teglari

Spetsifikatsiya

Brend	Model	Turi	Sub turi	VIN	Yil	Masofa (KM)	Dvigatel hajmi	Quvvat (kVt)	Yuqish
Honda	CR-V	Sedan	Yilni SUV	LVHRM3865G5014326	2016/7/1	80 000	2,4 l		CVT
Yoqilg'i turi	Rang	Emissiya standarti	Hajmi	Dvigatel rejimi	Eshik	O'tirish sig'imi	Rulda boshqarish	Qabul qilish turi	Haydash
Benzin	Qora	Xitoy IV	4585/1820/1685	K24V6	5	5	LHD	Tabiiy intilish	Old dvigatel

Orqa o'rindiq xonasi va yuk xonasi saxiy, shuningdek, ixcham o'lchamlari va sezgir ishlov berish to'xtash joyini osonlashtiradi va haydashdan qo'rqmaydi.
Yangi avtomobilning tashqi dizayni hali ham juda chiroyli.Chiroyli shakli yosh iste'molchilarning estetikasiga mos keladi.Old havo olish panjarasining maydoni unchalik katta bo'lmasa-da, u juda ko'p krom bezaklardan va avtomobil korpusining yon tomonidagi chiziqli dizayndan foydalanadi.Bu juda silliq va butun orqa tomonning dizayni, menimcha, uning diqqatga sazovor joyi.Avvalo, orqa fonarlarning uslubi, shuningdek tan olinishi, xromli bezak juda ko'zga tashlanadi, Hondaning boshlang'ich darajadagi modellari uchun butun avtomobilning ichki materialining ishlashi Bu har doim ham unchalik yaxshi bo'lmagan, lekin agar shunday bo'lsa. bu terminal ustidagi model, ichki tafsilotlar juda yaxshi ishlov berilgan.Ushbu model markaziy boshqaruvda kuchli ierarxiya hissi bilan simmetrik dizayn uslubidan foydalanadi.Agar ko'p funktsiyali Rulda Bu past darajadagi model bo'lsa, u charm qoplamadan foydalanmaydi va ekranning o'lchami kichikroq bo'ladi, lekin o'yin-kulgi funktsiyasi kundalik uy xo'jaligini qondirish uchun etarli deb o'ylayman.
Bundan tashqari, ushbu modelning old va orqa saqlash joylari ham nisbatan yaxshi.Quvvat jihatidan ushbu model bilan jihozlangan 1,5T dvigateli maksimal quvvati 193 ot kuchiga ega va maksimal aylanish momenti 243 Nm.Quvvat parametrlari nuqtai nazaridan u bir xil darajadagi ko'plab modellarga nisbatan afzalliklarga ega.CVT doimiy o'zgaruvchan vites qutisi kundalik maishiy foydalanishga hech qanday muammosiz javob beradi va uning yoqilg'i tejash ko'rsatkichlari ham juda yaxshi.Hozirgi vaqtda avtomobil 8000 kilometr masofani bosib o'tadi va 100 kilometrga to'liq yoqilg'i sarfi taxminan 8 litrni tashkil qiladi.Bunday SUV uchun Modellar uchun bunday yonilg'i iste'moli allaqachon juda yaxshi va mashina aslida ishlatilganda, uning umumiy vites o'zgartirish silliqligi juda yaxshi va umidsizlik hissi deyarli yo'q.