Scania P380 10 yoshda

Scania P seriyali kabina logistika vositalarining eng kichik kabinasidir.O'sha paytda mashina sharoitlari unchalik yaxshi bo'lmaganida ham yaxshi narsa edi.Garchi bu to'rt nuqtali kamonli osma kabina bo'lsa-da, o'sha paytda qulaylik ko'plab mahalliy og'ir yuk mashinalariga qaraganda yaxshiroq edi, masalan, kabinaning orqa harakati avariyaga uchragan, to'liq o'lchamli havo deflektori va elektr bilan sozlanishi orqa ko'rinish. oyna, bu o'sha paytda yanada rivojlangan konfiguratsiyalar edi.Taksiga kirganingizda, Scania klassik va tanish interyer dizaynini ko'rasiz.Ikkinchi avlodni qamrab oluvchi dastgoh sensorli tugmachani ishini endi mashaqqatli qilmasligi mumkin.R-seriyali ish stolining eng o'ng tomonida yana bittasi bo'ladi.Ustunlarni saqlash bo'linmasining dizayni juda modulli.P seriyali rulni oldinga va orqaga burish mumkin, bu kabinaning umumiy kirib borishini sezilarli darajada yaxshilaydi.Agar siz doimo polda bo'lishini aytsangiz, harakat qilish noqulay bo'ladi.2010-yilda ishlab chiqarilgan, 5-seriyaning ishlash muddati 2004 yildan 2010 yilgacha bo'lganligini bilishingiz kerak. Bu mashina so'nggi partiya hisoblanadi, keyin esa yangi ko'rinish paydo bo'ladi.Mashina belgisidan ko'rinib turibdiki, avtomobil dvigateli Scania DC12 17 dizel to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dvigatelini qabul qiladi, mashina chiqindi gazni turbo zaryadlash va sovutish, bitta silindrli va bitta qopqoq bilan jihozlangan va markaziy eksantrik milidan foydalanadi, chunki u Evro III/ Milliy III Shuning uchun yuqori bosimli umumiy temir yo'l yonilg'i bilan ta'minlash uchun ishlatilmaydi, lekin an'anaviy nasosli ko'krak strukturasi ishlatilgan.(Shuningdek, to'rtinchi mamlakatda nasosli nozul) Mashinaning maksimal chiqish ot kuchi 380 ot kuchi, eng yuqori moment 1900N.m, maksimal aylanish momenti chiqish tezligi 1300 rpm.Hozirgi vaqtda u uzoq masofalarga va samarali logistika tashish uchun juda mos emas, lekin u engilroq.Aniq asbob yetarli darajada.Vites qutisi 8+1 vitesli Scania GR905 uzatma qutisidan foydalanadi.Vites o'zgartirish ketma-ketligi yuqoriga R13 va pastga C24, past vites zonasida 1 dan 4 gacha vites bo'lib, u asosiy qutidan yordamchi qutiga bitta H valfi orqali aylanadi.Orqa tomonda 5 dan 8 gacha tezlikli yuqori vites zonasi joylashgan.Vites qutisi tishli yordamchi bilan jihozlangan, bu vitesga kirishni osonlashtiradi va siz engil surish bilan kirishingiz mumkin.Ikkala tomonning yonilg'i baklarining hajmi katta emas, ehtimol 350L + 450L shaklida, chunki u milliy uchlikdan chiqariladi, shuning uchun karbamid tanki yo'q.Scania'ning modulli yig'ilishi o'n yil oldin ushbu mashinada aks ettirilishi mumkin.Shassi uchun joyni tejash uchun havo rezervuari to'sinning ichki tomoniga o'rnatiladi.2010-yilning yangi modeli, shuningdek, 1800 litr hajmli katta yonilg'i bakiga ega bo'lgan batareyalar to'plamiga ega.Orqa o'qning o'ziga xos bir bosqichli reduktsiyali o'qi uchli o'q boshi bilan, tezlik nisbati hozir biz tanish bo'lgan 2,71 emas, chunki u 8 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan, quvvat zanjirida ba'zi o'zgarishlar bo'ladi, tezlik nisbati eski an'anaviy 3.08 bo'lishi kerak